访苏州市新能源汽车产业商会执行会长——张继彪

  编者按:6月28日,国家发改委发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,正式提出自7月28日起,取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制。这意味着,国家正式允许外企独资在华建设新能源汽车工厂,特斯拉获得入华建厂资格。特斯拉进入中国会对我国正在进步中的新能源汽车产业带来什么样的挑战呢?苏州的新能源汽车产业在企业战略、电池技术、文化、供应商网络、合作伙伴关系等方面又将如何应对新格局新变化?日前,新浪苏州采访了位于虎丘区高新汽车城的苏州市新能源汽车产业商会张继彪会长。这里,一起来分享他关于新能源汽车的体会和感悟。

  ★新能源汽车的发展趋势

  小 编:近年来我国新能源汽车销量一路高歌猛进,但在部分城市也出现新能源汽车受到“配套政策有待完善,市场集中度低成本较高,产品竞争力低品质”等发展瓶颈的限制,请您谈谈苏州新能源产业近年的整体发展方向。

  张会长:中国新能源发展属于后来居上,厚积薄发。近年来各地新能源汽车协会、各地政府做出了诸多努力,全国的新能源产业正受到全球的关注。短短几十年的时间,中国走在了光伏产业全球第一、新能源汽车产业全球第一、储能电池产业全球第一、新能源汽车用户的使用量全球第一的领先地位。中国新能源产业在全球的产业领域中占有八分之一的江山,去年新能源汽车全球推广和应用总数是120万辆,中国将近70万辆,占到全球的二分之一还要多。

  苏州是全国12个新能源汽车试点城市之一,国家和地方政府地方各补贴50%,一辆10万的汽车其实到手只要2.5万元,政策吸引很多市民来尝鲜。现在苏州的网约车、公交车中纯电动汽车占比很高,国家补贴继续如火如荼全面展开。新能源汽车的普及和推广是必然趋势。

  ★改变传统消费理念和习惯

  小 编:用新能源汽车替代传统燃油车是科技发展与环境保护“双赢”的必然举措,已经形成普遍共识。但是在实际推进过程中,我们也发现很多市民还处于观望阶段,您认为应该如何引导消费者在燃油汽车面前优先选择新能源汽车呢?

  张会长:任何一个新生事物推广阶段都会受到量的制约。传统燃油车发展至少有几十年乃至近百年,成本有优势,产量也非常大。新能源汽车目前的确存在量能不足、价格居高不下的状况。如果大家都来使用新能源汽车,价格很快会回落。政府为了平衡新能源汽车与燃油车价格,采用了国家和地方“双重补贴”加以推广,让生产厂家尽量多生产新能源汽车,也让市民消费者多采用新能源汽车。

  对比新能源汽车与燃油车,使用新能源汽车的优势凸显。第一取消了购置附加税,牌照不进行限牌,有大量的优秀的号牌,满足市民的消费心理。第二增加附加服务。车位、充电桩的优先摆放、还有一些企业为了促进销售,追加停车费补贴和售后维修补贴。现在好的新能源汽车品牌并不比燃油车贵很多,同时新能源汽车的使用费用还大大降低。

  张会长:具体来说,现在国家进一步补贴民用新能源小客车,优势明显。可以算一笔账:(1)燃油车要交10%的购置附加税;(2)按每五千公里保养一次,每辆燃油车每年的保养费也是一项高额支出,行驶过程中的油耗也居高不下,最小排量的车每公里花费都要在7角左右,大排量的要一元多。(3)燃油车一箱油有时候也就跑四五百公里,而新能源汽车基本上能拿到的补贴金额就要超过350元。今年九月有的新款车型续航达到五百公里,在长三角地区,如果不是天天跑长途的话,使用新能源汽车绝对是一个优先之选。

  ★ 政府大力扶持产业发展

  小 编:2017年8月,经济学人智库(Economist Intelligence Unit)公布的全球宜居城市排名报告中显示,苏州继续蝉联中国内地最宜居城市。您能介绍下苏州市委市政府在新能源汽车产业发展中的规划和设点布局吗?

  张会长:一直以来,苏州追求人与自然的高度融合,和谐生存。苏州市委市政府对环境治理高度重视,在推进新能源方面也不遗余力,对新能源各行业发展始终用最大的热忱来扶持,使百姓受益,使城市得到保护和发展,苏州市民的环保意识也非常强。

  纯电动汽车噪音低没有尾气污染深得市民喜爱,新款电动车型也在不断得到技术革新。很多市民会到各生产厂家的展厅、官网咨询了解,新能源汽车的前景很乐观。特斯拉等国外新能源汽车巨头都到中国建厂,对于智能电动汽车的普及起到非常好的宣传作用,也会加速推进中国新能源行业的市场竞争,催生技术革新。

  张会长: 苏州城市管理部门自2013年就已经开始充分酝酿科学规划,现在几乎所有的大型商场综合体地下停车场都有大功率的充电站,交流充电桩更多。如今新能源汽车产业进步很快,城市充电桩建设更快。相城区目前正大力推进新能源桩的建设,规划标准按照驾驶者在10分钟之内就能见到充电桩去设计。目前国家电网公司在所有的高速上已经建全建齐了大功率快速充电桩,一般5-10分钟基本上补电结束。在城市里,国家电网公司也在大力推进。到今年年底,新能源汽车充电站在加油站和一些国网公司的高压线附近全部建齐。高新区、园区很多大功率的充电站可以做到随到随充,而且在百度和高德地图上都能够显示充电桩的充电状态,这些智慧城市的基础建设都在快速推进。

  ★ 优化新能源设施配套服务

  小 编:听了张会长的介绍,对新能源汽车的未来发展前景更为期待了。很多市民对新能源汽车充电时间、充电桩距离、电池安全、电池耐久性和售后服务等问题比较关心,可以再介绍下吗?

  张会长:很多市民一定会非常惊讶,短短的一段时间,身边的充电桩如雨后春笋般不断出现。新能源汽车也支持两种充电模式。第一种是家庭慢充式,家用空调插座就可以充,时间6个小时左右。第二种是快速充电站,在苏州市内不会超过15分钟车程,就能看到大型的充电站。现在的智能汽车通过远程管理能准确预报驾驶者与充电站的实际距离。

  现在已经有很多优秀的企业在不断建立健全完善的销售网络和服务网络,把客户的感受放在第一位,高度重视服务品质。我们国家现在新能源汽车电池生产已经超越日韩,宁德时代是全球第一的大功率的优秀电池,包括中航锂电等许多电池厂商也都走在全球的前列。我国对于电池的生产和销售以及回收都是非常严格的。电池故障的发生概率目前极小极少,以后会走向更加安全的动态管理当中,市民可以大胆放心的去选购。

  ★ 新能源商会作用积极发挥

  小 编:苏州市新能源汽车产业商会成立于2016年。在苏州市新能源汽车发展中起到了积极作用。请您向大家介绍下商会的职能和运作情况。

  张会长:商会从无到有,从有到强,成立过程中也充满了曲折。传统的能源企业目前都在极力创“新”,光伏产业、新能源汽车产业、蓄能电池产业还有充电桩产业聚集了广大的新能源的用户。苏州新能源汽车产业商会应运而生之后起到了为会员排忧解难,为市民消费者解疑答惑,为行业主管部门、政府决策部门提供一手的素材和可靠的数据参谋作用。

  张会长:商会积极推广会员企业制,鼓励消费者积极选择新能源汽车。苏州新能源汽车商会目前主要做好以下几方面工作。第一,把质量做好。做好服务质量和产品质量,让消费者在充分了解新能源汽车的基础上试乘试驾,了解新能源相关政策,做到消费明明白白,心中有数。第二,对会员企业进行产业链优化,搭建信息共享平台。例如某新能源汽车厂需要优质轮胎或者优质三电系统(电控、电机、电池),当会员企业中有新产品推出时,商会及时交互会员企业信息,做好对接服务。第三,吸收更多的整车厂参与到零部件生产和设计过程中,让苏州地区的新能源企业稳定持续发展。

  苏州在全国新能源发达地区中位居第二,第一名是深圳。商会将紧紧围绕把握国家新能源发展方向,宣传好国家补贴政策,做好苏州地区优秀企业之间的对接服务等,发挥商会的优势和作用。让市民出行更方便、使城市环境更洁净,这是新能源企业和新能源商会对社会的一种承诺和追求。

  编后语:新能源在我国具有巨大的发展市场和广阔的发展舞台,新能源的未来也是挑战与机遇并存。民族自主品牌、新能源汽车、智能网联汽车都将迎接来自国内外各方面的考验。相信新浪的网友随着对新兴科技深入了解,会发现选择新能源汽车就是选择了环保智能的优质生活。