本报讯(记者 赵俊聪 摄影 王建中)昨天早上10点28分,苏州轨道交通2号线延伸线正式通车。记者在尹山湖站看到,这里的出入口附近已经聚集了不少周边小区的居民,大家难掩心中的兴奋之情。

  “总算通车了,今后我可以乘坐轨道交通上下班了,不用开车真好。”顾先生说。他家住在叠翠峰小区,工作单位却远在相城区。他告诉记者,以往为避免上班迟到,早上7点多就得出门,汽车每天上下班总共要“跑近50公里,1个多小时,心累啊。”他说,房子买在这里正是看中了附近有轨道交通,所以对任何有关轨交2号线延伸线的动向,自己都非常关注。当天,他打算带着一家三口搭乘2号线去市区转转,一方面尝个鲜,另一方面也掌握一下大致的交通时间。

  尽管是第一天通车,2号线延伸线的列车上乘客数量仍有不少,有的甚至直接搭乘轨交去单位加班。乘客孙先生就在轨交2号线延伸线的独墅湖南站径直出站后,直接朝公司的方向走去。据他介绍,自己家住在桃花坞大街,单位远在独墅湖,原来只能公交换乘,遇到高峰时独墅湖隧道就堵车。“现在我骑10分钟的车程就能到轨交站了,直达到公司,会快很多!”孙先生显得很兴奋。

  由于轨交2号线延伸的站点串联起了相城区、姑苏区、吴中区、工业园区,其中包括高铁新城、尹山湖片区、月亮湾片区、独墅湖科教创新区等几大组团,并衔接起京沪高铁苏州北站、苏州火车站,平江新城、沧浪新城以及石路商圈等主线上的城市空间节点,极大方便了沿线市民的出行。

  轨交公司相关负责人告诉记者,轨交2号线延伸线在继承1、2号线建设经验的同时,也积极谋求新的发展和突破。如在设计方面,强化了连通接驳,与周边配套、交通枢纽等设施有机融合,实现高效换乘、无缝接驳;突出“以人为本”的理念,在导向标志、车站装修、服务设施、信息终端等方面不断优化,尤其是园区月亮湾CBD核心区的月亮湾站,采用中庭式设计,以水波为主体、以蓝色为基调,凸显空间层次,整体呈现灵动、通透、简洁、现代的视觉效果,同时设置了6个采光天井,将自然光引入车站。