本报记者 赵俊聪

  公交车站如果被社会车辆占用,不仅会妨碍其进出站台,还会导致局部交通拥堵,带来严重的交通安全隐患。然而私家车因各种理由非法占用公交车站的情况已成为“经常性现象”。

  实际上,公交车站前后30米是法律规定的“禁停区”,但记者在苏州市公交乘客委员会的协助下采访发现,凡是商场、医院或车位紧张住宅区附近的公交车站,被占用的情况都比较严重。是否有办法解决这一矛盾呢?

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  公交站成了私家车的“避风港”

  中午12点左右,位于竹辉路的“工人文化宫南”公交站上,39路公交车由东向西驶来,缓缓进站。

  按规定,车子需要在距离站台0.5米的位置停靠,一来方便乘客上下车,同时又不会影响其他汽车的通行。不过,这辆车子却没有办法做到——记者看到,一辆白色的私家车将原本应该是公交车停靠的区域完全占领,导致这辆39路只能停靠在道路中央。

  “这车停了快10多分钟吧,反正我过来它就在了。”站台上,正在候车的朱阿姨告诉记者,车主很可能去附近的数码城办事,因停车位紧张或是需要收钱,才图方便把车子摆这儿,“这种胡乱停靠就应该严格罚款、扣分,否则‘不长记性’的。”

  随后记者等待了近20分钟,车主依然没有出现,期间所有公交车全部选择在马路中央停靠。

  类似的公交站被占用的情况还有很多。

  记者调查中发现,除临时办点事、吃个饭,一些私家车甚至会把公交车站作为接送朋友、客人的首选之地,有时一停就是10多分钟。

  南环新村(汽车南站西)公交站是个大站。因为班次较多,这里被设计成2个连续的站点。或许是因为车站大,它成为了私家车停靠的“重灾区”。

  在连续2天的采访中记者发现,每天上班高峰,该站的首末两端几乎是被私家车占用的,有的时间较短,接了人就走了,有的会等上一阵子,5分钟是至少了的。

  大量私家车持续轮番对公交站台的轰炸,导致的结果显而易见:公交车无法进入“港湾”停靠,或与私家车交叉着进出站台,堵塞道路,短时间内乱成一团。

  到了夜间,大部分公交车回库休息,公交站还担当起临时停车场的“职务”。晚上记者来到相门桥公交站,这里一辆辆私家车有序停靠公交站台,俨然把它作为一个天然的“避风港”。

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  商场、医院、住宅区附近车站被占最严重

  今年,公交车站被占用的情况再次受到交通部门及公安的重视。记者从苏州市公交乘客委员会得知,通过1个多月的暗访调查,他们罗列出了市区26个情况严重的站点,通过初步分析发现它们大多靠近商场、医院。

  市公交乘客委员会办公室工作人员朱文豪告诉记者,在苏站路上的梅莲桥西北侧公交站,因附近有好几家饭店,停车又不方便,导致私家车停车吃饭情况比比皆是,“只要是饭点前后,公交站台上肯定有车,到了傍晚时分状况还要夸张,公交车甚至无法停靠。”

  无独有偶,人民路的万达广场东侧公交站,涉及公交5、7、36、812路等,每天晚上7点开始,私家车均能停满路边整整

  一排,公交车无法正常行驶、停靠,尤其是周末。

  另外,如果某小区停车位紧张,占用公交车站的情况也会更加普遍。中新大道西路上的夏园新村南侧公交站,涉及公交超过20条线路,主要服务于周边的多个小区,公交压力并不小。但因有的老新村内停车资源稀缺,私家车主经常把车子停靠在路边。

  朱文豪说,一些晚归的车子路边车位抢不到后,便直接把车停在最里侧的机动车道,即公交车车道上,停一整晚不说,“有时等早高峰时段结束后还未撤离,结果公交车必须绕到外车道才能前行。”据了解,类似的情况已经成为“经常性现象”,有些公交站台更是被停满,就连行人通行都很困难。

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  违规占站已纳入交通大整治

  “根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第63条规定:公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车。”

  记者采访了苏州市客管处公交管理科科长掌于平。他表示,不仅国家法律法规明确禁止占用公交车道的行为,在《苏州公共汽车客运管理条例》的第19条规定中,也要求除了“正在执行任务的特种车辆”,“公共汽车站台及其前后30米,专供公共汽车、纳入公共汽车线网的专线车辆停靠使用,其他车辆不得停靠使用”。

  处罚方面,因市区公交车站均属于“黄线区域”,所以根据相关法律规定,公安交警部门可罚款100元记3分处理,情况严重的可依法拖移车辆。掌于平表示,交通部门已经和公安联合,将“占用公交车站”及“占用公交车专用道”等情况纳入到了今年的交通大整治行动中。

  而为了更好配合整治行动,记者从公交企业处得知,接下来苏州的公交车将完善硬件建设,包括把车头尾的视频监控升级为高清,方便数据实时传输;在站台增加监控布点等,倒逼社会车辆停至停车场等合法位置。

  园区公交公司运营信息部主管陈超就告诉记者,实际上,园区公交半数以上的线路、列车上的设备都具高清数据的实时传输功能,只要有需要,他们可以随时提供社会车辆占用公交车站的相关证据,“随着车辆的更新换代,高性能设备的覆盖率会逐年上升,线路、列车的全覆盖指日可待。”

  市公交乘客委员会则称,他们会继续加强与公交企业的配合,及时收集、反映一些顽固的私家车占道地带。

  “在深圳,就有专门的处罚条例,”朱文豪说,如果是公共“汽车站点违法停车的,处1000元罚款;因违法停车引发交通事故或道路交通拥堵的,处2000元罚款。”而在上海等地,交警部门还开通了市民举报系统,对此苏州也可以借鉴。